Piko 96366 | Lokomotywa pasażerska elektryczna EP08-006 PKP H0 1:87

• Numer katalogowy: PIKO 96366
• Elektrowóz PKP EP08-006PR Ep.VA - model z serii Expert dla najbardziej wymagających fanów
• Zawartość:
• Model nowy. Oryginalne pudełko.
• Numer taborowy EP 08-006 lokomotywowni Zakład Taboru w Warszawie
• Seria EXPERT; NOWOŚĆ na rok 2015
• Epoka - V (od 1190 do 2007 roku)
• Oświetlenie LED biało/czerwone w zależności od kierunku jazdy trzypunktowe.
• Oświetlenie czerwone z tyłu TAK, dwupunktowe
• Produkt wersji analogowej

• Płeć dziecka - Chłopiec / Dziewczynka
• Rozmiar opakowania (w cm) -
• Seria -  PIKO Expert.
• Materiał wykonania - Metal z elementami plastiku
• Wiek - 8 lat +
• Skala - H0 1/87
• Rozmiar  -  188mm długość
• Zasilanie - prąd stały
• Złączenie dekodera: złącze w standardzie PluX22 (22-pin

PIKO 96360 - LOKOMOTYWA EP08-006 PKP.

Model w stanie fabrycznym - nigdy nie stał na torach, a ma już kilkanaście lat!!!

W takim stanie dziś niemal nie do zdobycia!!!

Przedmiot dla konesera, który doceni dany model.

Lokomotywa elektryczna pasażerska EP08-006 PKP, 
epoka Vc
- typ: 102E
- producent: Pafawag, Wrocław
- rok budowy: 1975
- nr fabryczny: 102E-246

Lokomotywa EP08-006 była pierwszą z 10 seryjnych egzemplarzy lokomotyw typu 102E, przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego z prędkością do 140 km/h, zbudowanych dla PKP przez wrocławski Pafawag w latach 1975-76.
Swoją służbę na PKP lokomotywa EP08-006 rozpoczęła 7 grudnia 1975 roku w Lokomotywowni Wrocław Główny, po czym  w kwietniu 1979 roku przekazana została na stan MD Olszynka Grochowska w Centralnej DOKP, gdzie stacjonowała przez następne lata eksploatacji. W latach 2001-2008 lokomotywa ta była przydzielona do Zakładu Taboru PKP Cargo w Warszawie, a następnie wyniku podziału pojazdów trakcyjnych pomiędzy spółki Grupy PKP, nowym właścicielem lokomotywy EP08-006 stała się spółka PKP Intercity, a lokomotywa znalazła się w dyspozycji Zakładu Centralnego PKP Intercity S.A. w Warszawie.
 
Pod względem malowania i oznakowania, model lokomotywy EP08-006 odpowiada jej wyglądowi z lat 2007-2008, po naprawie rewizyjnej wykonanej w lutym 2007 roku. Będzie to więc malowanie pomarańczowe, z szerokim brązowo-czerwonym pasem, bez ozdobnych listew aluminiowych, w jakim lokomotywa ta jeździła aż do następnej naprawy okresowej wykonanej 3 czerwca 2009 roku, kiedy to otrzymała już malowanie spółki PKP Intercity wg obecnie obowiązującego schematu.
Oprócz miejsca i daty naprawy (ZNTK Oleśnica S.A. Napr. rew. 28.02.2007), na modelu umieszczone będzie oznaczenie przydziału lokomotywy do Zakładu Taboru w Warszawie, z którym lokomotywa ta jeździła aż do połowy roku 2008. Oznaczenie to zostało usunięte w drugiej połowie 2008 roku, co miało związek ze zmianą właściciela lokomotywy.
W modelu odwzorowane zostaną elementy grzejne szyb w oknach czołowych kabin maszynisty.