Nazwa Produktu:

• Parowóz Lokomotywa parowa 52.1591, ÖBB
• Numer katalogowy: ROCO 70048
• Zawartość:
• Model nowy. Oryginalne pudełko.
• Wersja DCC Cyfrowa
• Sztuk - 1

Cechy produktu:

• Artykuł modelarski
• Płeć dziecka - Chłopiec / Dziewczynka
• Rozmiar opakowania (w cm) - 32 x 8
• Parowóz BR 52.1591
• Seria -  Roco 70048
• Materiał wykonania - Metal z elementami plastiku
• Wiek - 8 lat +
• Skala - H0 1/87
• Epoka: III (od 1949 do 1970), IV (od 1970 do 1990)
• Rozmiar  - 265 mm długość
• Zasilanie - prąd stały
• Silnik: 5-polowy
• Numer - 03 10
• Zarząd: Austriackie Koleje Federalne (ÖBB)
• Min promień skrętu: 358mm
• Starannie zaprojektowany model z nowym kotłem
• Otwierane klapy tendra
• Przemyślane zestawy kołowe ze szprychowymi kołami prowadzącymi
• Replika trzeciego cylindra z silnikiem wewnętrznym
• Podświetlenie lokomotywy
• Zasilanie: Prąd stały - 12V
• Dekoder cyfrowy w standardzie DCC
• Złącze dekodera: złącze w standardzie NEM 652 (8-pin))
• Światła czołowe wykonane na diodach LED
• Światła czołowe: trzy światła białe z przodu i trzy światła białe z tyłu, zależne od jednostronnego kierunku jazdy
• Silnik: pięciopolowy
• Napęd na dwie osie tendru oraz poprzez wał kardana na wszystkich pięciu osiach napędowych lokomotywy.
• Koło zamachowe w silniku wyposażone
• ilość osi napędnych: 7
• ilość osi z gumkami: 2
• Generator dymu: możliwość montażu
• Generator dymu dla wersji analogowej: Seuthe steam unit no. 10 (40160)
• Generator dymu dla wersji cyfrowej: Seuthe steam unit no. 11
• Oświetlenie kabiny maszynisty dostępna w aplikacji Z21.
• Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.

Lokomotywa parowa 52.1591 Austriackich Kolei Federalnych.
Napęd na dwie osie tendra i przez wał Cardana na wszystkich pięciu osiach napędowych lokomotywy.
■ Wariant z kabiną typu baldachim
■ Wersja w ostatni stan eksploatacji
■ Z kołami z drobnymi szprychami Metal
■ Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z precyzyjnego odlewu metalowego
■ Dostępna kabina maszynisty Z21
■ Możliwość doposażenia generatora dymu
Fabryka lokomotyw w Wiedniu -Floridsdorf wyprodukował ponad 1100 lokomotyw klasy 52. Po zakończeniu wojny w Austrii pozostało 113 lokomotyw. W wielu maszynach dokonano ulepszeń, niektóre z wagonów wannowych wyposażono w kabiny, dzięki czemu stał się możliwy przedział maszynisty.
Pod koniec ery lokomotyw parowych na niektórych 52-kach występowały indywidualne odchylenia w lakierze , które zostały zainicjowane przez pracowników. Przedsiębiorstwo kolejowe Strasshof na Kolei Północnej miało w swojej kotłowni kilka „kolorowych” parowozów, które nie były niczym niezwykłym jak na tamte czasy. Ostatnie jednostki zostały wycofane w 1976 roku i były jednymi z ostatnich lokomotyw parowych w sieci tras normalnotorowych ÖBB.